Page 236 - Зеркало моей души, Том 2

Николай Левашов «Зеркало моей души». Том 2. Хорошо в стране американской жить...
что и вызвало протест инструктора и привело к потере нужных для прохождения
теста очков. В Америке такое действие приравнивается к нарушению, несмотря на
то, что никакой угрозы пешеходам при этом не было.

Так или иначе, первая попытка оказалась неудачной. Вторая попытка оказалась
тоже неудачной, хотя я не видел причин и не понимал, почему мне дали мало баллов
за тест. А когда в третий раз мне заявили, что я не прошёл тест, я уже не выдержал
и решил поинтересоваться у инспектора-женщины, что же я делаю не так? И ответ
меня поразил. Первую претензию, которую мне предъявили, состояла в том, что я,
якобы сдавая назад в самом начале теста, сдавал назад под углом! Когда я попытался
выяснить, каким образом это стало известно, так как на площадке даже не было
линий, по отношению к которым этот угол можно было определить, я спросил
Джорджа, который был свидетелем происходящего, и он ответил отрицательно.
Вторая претензия, которую мне предъявили, заключалась в том, что якобы я
недостаточно поворачивал свою голову, когда смотрел в зеркала машины. Когда я
спросил о том, как этот угол замерялся, и где в правилах движения написано, каким
должен быть угол поворота головы при взгляде водителя в зеркала, мне почему-то
ничего вразумительного не ответили. И третья претензия, которую мне предъявили,
заключалась в том, что я, якобы, чрезмерно долго стоял на знаке STOP! Согласно
правилам, водитель должен полностью остановить свою машину перед знаком
STOP и не начинать своего движения, пока не убедится в том, что водители других
машин, подъехавших к перекрёстку несколько позже, не увидят наличие другой
машины на перекрестке. И, согласно всё тем же правилам, прибывший первым на
перекрёсток не должен настаивать на своём праве преимущества, если это может
привести к аварии. Другими словами, не продолжать своего движения вперёд, если
не убедился в том, что другие водители тебя заметили и остановили свои машины!
Кстати, в правилах не указывается, сколько секунд нужно стоять на перекрёстке, а
говорится только о необходимом времени для того, чтобы убедиться в безопасности
продолжения движения! Да и секундомера в руках инструктора я не заметил! Когда
Джордж перевёл мои возражения, инструктор просто повернулась и ушла!

Мне стали предельно ясны причины, по которым, по крайней мере, последние
два раза, мне заваливали тест. Была установка «сверху» не выдавать мне права под
любым предлогом. Но меня такая установка не устраивала, поэтому я решил
действовать активно и используя их же систему против самой же системы. Я
потащил Джорджа за собой внутрь здания и через него попросил вызвать
супервайзера департамента (главного начальника). Через некоторое время к нам
вышла женщина и спросила нас, в чём дело. Я начал сразу с заявления о том, что в
моём случае наблюдается факт дискриминации, и полностью передал ей содержание
разговора с последним инструктором. И всё это ещё и прокомментировал
положениями правил дорожного движения. Когда я закончил свои пояснения,
супервайзер без всякого возражения и оспаривания моих слов дала мне право на ещё
один тест. На другое я и не рассчитывал! Таким образом, у меня появилась
возможность ещё раз пройти тест. Мне теперь было предельно ясно, что пытаются
любыми средствами не допустить, чтобы я получил водительские права.
Дальнейшие события полностью подтвердили мои выводы, но всё по порядку. Я,
К оглавлению 236